台灣車市的結構正快速改變，高級進口車在各家品牌競相引進新車款下，占比拉高。入門國產車級距一年間也成長近五個百分點，車市朝向兩級化發展，百萬元左右的級距正在萎縮。
過去二、三年間，包括賓士、BMW、奧迪都積極引進150萬元以下的進口小車，挾著進口車品牌的優勢，成功攻城掠地、搶奪傳統國產大車的市場。影響所及，百萬元級距的國產車幾乎只剩Toyota的Camry，其餘大部分品牌相繼讓出這個市場。另個趨勢則是中、小車市場級距擴大，而這被認為是市場擴大的重要動能。
去年年底和泰車的Altis與裕日車的Sentra幾乎同時上市，當時業界預期將呈現兩強相爭的局面，結果兩款車銷售成績都相當亮眼，也成功將1,800西西的中型房車級距拉大，從原本占整體車市約17%的規模拉高至24%。
和泰車指出，中、小型房車有很高的比例是車齡高的車子。因為經濟考量，沒有換車的意願。一旦出現具有吸引力的車款，就能帶動銷售，Altis與Sentra就是這種代表。
via udn經濟日報發燒新聞
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