全球各大輪胎製造商正在開發下一代輪胎，新趨勢是比傳統輪胎高、寬度較窄。
日本時報報導，普利司通公司已開始提供下一代輪胎給德國寶馬。歐洲輪胎製造商也已釋出下一代輪胎的原型產品。
下一代輪胎之所以設計得較高也較窄，是為了提高能源效率。BMW i3電動車的輪胎直徑為65公分，比一般小型車的輪胎高4公分；寬度為15.5公分，也比一般小型車窄2公分。
普利司通的「ologic」輪胎專門給BMW的電動車使用。這款輪胎比一般輪胎窄，能減少與地面接觸的面積和空氣阻力。普利司通表示，如果從汽油燃料效率的角度來看，使用這種輪胎的車，燃料效率比用一般高燃料效率輪胎的車高6%。
除了普利司通，其他輪胎製造商也在開發較窄的輪胎。德國馬牌輪胎已開始提供較窄的輪胎給法國雷諾，米其林也提供這種輪胎的原型產品給雪鐵龍。義大利耐力公司則提供這類產品給德國奧迪。
via udn經濟日報發燒新聞
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