美國西岸碼頭工人的合約月底將到期，有關福利與就業安全的爭議仍有待解決，能否達成續約協議仍不明朗，從水果到iPhone等亞洲產品在學生返校季和年底假期前的輸美旺季，可能受港口關閉嚴重影響。
合約談判的雙方分別為國際碼頭與倉儲工會（ILWU），與代表船運公司及西岸29個港口碼頭營運商的太平洋海運協會（PMA）。ILWU從1930年代大蕭條時期以來，就維持一貫的激進傳統。
雙方都未透露5月12日起在舊金山展開的談判內容，但表示不可能在合約到期日6月30日達成新合約，會在到期後繼續談判，就像2008年和2002年的模式。2002年的談判直到11月底才達成協議，其間僵持不下導致港口關閉10天，貿易運輸為之中斷。
工會完全控制碼頭人力來源，意味對要求提高薪資和福利擁有極大議價力。據員工薪資資料，全職碼頭工人現在年薪約13萬美元，工頭年薪約21萬美元，另有優渥的醫療保險。
西岸碼頭工人2002年的罷工和封港，對產品進出美國造成重大衝擊。港口貨櫃吊車停擺、貨船在從洛杉磯到西雅圖的港口外海下錨等待，經濟學家估計一天損失達10億美元。
即使在貿易恢復後，零售業的及時供應鏈也飽受供應瓶頸問題之苦，許多公司轉而從墨西哥灣岸和東岸港口進出，促使這些港口更新設備。
via udn經濟日報發燒新聞
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