叫車軟體亂象 大陸嚴管

圖／經濟日報提供

使用手機打車軟體（叫車軟體）反而搭不到車，成為大陸一線城市的怪象。大陸交通部長楊傳堂昨（5）日表示，為了解決亂象叢生的手機叫車服務，擬規範叫車軟體，制定相應的政策和技術標準。

兩大手機叫車軟體「快的打車」及「嘀嘀打車」在2013年問世後，打著方便快捷及隨機補貼等特點，在北京、上海、廣州及西安等30餘座大城市廣受歡迎，近期更吸引阿里巴巴及騰訊分別入股，開始一波「燒錢」搶客大戰。

不過，有越來越多大陸民眾認為，使用軟體反而讓人更難搭到車，「擾民多於利民」。

香港信報報導，民眾用軟體叫車後，收到通知的司機能知道乘客目的地，造成司機只挑長途客人，短途客人常被拒載。

日前阿里巴巴主席馬雲更在網路撰文，「打車大戰讓我媽打不到車」，指出不會使用手機叫車的長輩將更難搭到車；種種亂象產生民怨，引起官方關注。

楊傳堂昨日列席中共人大會議後受訪，表示將會同有關部門，加速研究制訂規範手機叫車軟體的政策，並制訂計程車電召服務規範的技術標準，方便群眾乘車，減少空駛里程。

楊傳堂日前接受大陸央視訪問時就透露，手機叫車是國外普遍採用的服務方式，但確實也暴露一些問題，例如司機有時忙著搶單，影響行車安全；尖峰時刻也有挑客人、議價的情況，損害乘客利益。

楊傳堂表示，「對手機叫車軟體，我們總體上是支持和鼓勵發展的，但對存在的問題要逐步調整和規範」。

兩大軟體在本周二不約而同啟動第四輪補貼方案，但略微下調補貼價格。使用「快的打車」的乘客補貼由原先人民幣12元降到10元（約新台幣60元降至50元），司機補貼則不變。

「嘀嘀打車」除了北京、上海、深圳及杭州四地補貼不變，其他近20座城市略微下調。

via udn經濟日報發燒新聞