沈國榮老先覺 「高門檻」擋下追兵

和大董事長沈國榮。 記者許正宏／攝影

2009年時，和大才剛砸錢投入新工廠，就碰上金融海嘯，幾乎所有訂單都被客戶取消，如今公司營收和獲利一路走高，並且成為美國電動車大廠特斯拉（Tesla）的供應商。和大董事長沈國榮表示，經歷產業起伏和環境變化，體認到技術才是企業生存的關鍵。

他回憶，和大原本希望藉由新工廠開出的產能，爭取更多汽車零組件訂單，金融海嘯爆發後，市場需求一夕之間盪到谷底、降到冰點，在資金壓力下，公司陷入成立以來的最大考驗，當時為了資金周轉，每天過的膽顫心驚。

幾年過去，和大不只存活下來、把虧損弭平，隨著汽車業景氣逐漸回復，原先的小客戶變成大公司，憑藉著高門檻的零組件技術，公司營收、獲利一路走高，成為美國三大車廠、德國大型汽車集團，甚至是電動車廠Tesla的重要零組件供應商。

今年10月時，Tesla傳出火燒車事件，那時候Tesla股價太跌、概念股連帶青筍筍、全球投資人對於電動車前景疑慮升高，同一時間，Tesla在美國加州Tesla汽車Fremont廠舉行供應商大會，沈國榮與其他零組件廠均受邀前往，討論明年產銷計畫。

在供應商大會上，絕大部分供應商都緊張的問著火燒車相關問題、擔心不利電動車前景，但在事業上經歷過大風大浪的沈國榮，卻是淡定以對。事隔多月，沈國榮透露，其實他心裡真正關心的問題是：當電動車加速到時速75英哩以上時，再加速的空間有多大。

為什麼當眾人對Tesla前景感到疑慮時，沈國榮卻老神在在？他認為，企業經營有盛有衰，大環境有起有落，但核心技術才是公司競爭力的根本，對企業而言，只要維持足夠的競爭力，一定可以找到出路。

他說，80年來未見的金融危機，美國三大汽車廠同時間發生營運困難，這種百年難得一次的考驗，和大都通過了，只要抓對方向、看準趨勢，不必過於擔心短期的波折。

和大企業競爭力在於客戶關係以及技術水準，沈國榮表示，公司藉由客戶的牽線與本身的技術能力，使供貨對象從大陸自主品牌車廠擴及國際級大廠供應鏈，驗證台灣汽車零組件產業只要做好準備、機會來了，就能成功變身。

去年和大工業的第一大客戶為BorgWarner公司，和大透過BorgWarner公司供貨給福特汽車（Ford）、克萊斯勒汽車（Chrysler）、通用汽車（GM）、本田汽車（Honda）、現代汽車（HYUNDAI）、起亞汽車（KIA）等；至於打入Tesla與TOYOTA的供應鏈，同樣也是透過BorgWarner。

和大第二大客戶為Punch公司，主要產品為CVT無段自動變速箱，供貨大陸長城汽車、吉利汽車、東南汽車、海馬汽車、比亞迪汽車（BYD）、馬來西亞Proton汽車。

via udn經濟日報發燒新聞