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這項發明會讓憧憬科幻小說世界的人雀躍不已，但有懼高症的人可能避之唯恐不及：飛機不再有窗戶，取而代之的是有機發光二極體（OLED）面板的內裝，畫面與機外風景同步，讓乘客透過視覺共享「翱翔天際」的暢快感。
最快在10年內，下一代商務客機機艙就會裝滿大片螢幕，讓乘客欣賞機外風景。乘客可依自己喜好開關螢幕、點擊螢幕以辨識特定景色，甚至用螢幕上網。
上述無窗飛機主要是基於目前用於行動電話和電視的技術，初步概念來自位於英國的工藝創新中心（CPI）。
圖／網路。
專門和企業合作開發新產品的CPI，提出在機艙內使用大型高畫質極薄輕量顯示器的想法：只要在機身安裝攝影機，就可以將機外影像傳輸至螢幕，讓乘客有身歷其境的感覺。
但無窗飛機的野心不僅僅於此。CPI還試圖一舉解決航空產業始終難解的問題：如何減輕機身重量，進而壓低燃油成本。根據CPI，機身重量每減少1%，就可以省下0.75%燃油使用量。
CPI表示，無窗飛機的想法是出自於對印刷電子技術應用的討論。CPI的海利威爾博士（Dr Jon Helliwell）說：「我們曾與航空業者進行討論，了解該產業存在減輕機身重量的需求。」海利威爾指出，在過去，機艙安裝窗戶意味著機身必須額外強化，若能以OLED牆取代窗戶，機身就可以進一步輕量化。
無窗飛機主要使用OLED螢幕，該材質只要受電子激發就會自體發光。但OLED材質用在飛機上會產生兩大問題：造價過高和抗濕度能力低。行動電話和電視製造商為保持OLED乾燥，都會在外面加裝無法彎曲的玻璃面板，但相同作法無法套用在機身為曲面的飛機上。
海利威爾表示，可彎曲OLED技術幫助無窗飛機取得突破性發展，飛機製造商可利用該技術打造出符合機身曲面的螢幕。
南韓電子大廠樂金最近上傳的影片顯示，長46公分的螢幕可以隨外力彎曲變形，同時畫面仍未中斷。
圖表／經濟日報。
CPI目前利用英格蘭中部塞奇菲爾德研究設施價值3,500萬英鎊（5,640萬美元）的先進設備，改良可彎曲OLED技術，並處理造價和耐久性的問題。除了無窗飛機以外，可彎曲OLED 也可望應用在醫藥或食品包裝，這種「智慧包裝」內含消費者需要知道的資訊，買家只要使用手機就可以讀取並閱讀。
圖表／經濟日報。
海利威爾表示，只要其他OLED關鍵技術到位，無窗飛機最快十年內就可以成真。他說：「我們現在會談論無窗飛機，是因為這項技術符合航空產業的產品開發時程表。」
via udn經濟日報發燒新聞
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